轴承游隙分为工作游隙和原始游隙，工作游隙是轴承在实际工作时的游隙，原始游隙是轴承未安装前的游隙。原始游隙大于工作游隙，轴承游隙的选择一般都是指工作游隙的选择，经验表明，工作游隙接近于零时最为适宜。

根据国家标准，游隙值分为基本组（0组）、小游隙辅助组（1、2组）、大游隙辅助组（3、4、5组）。在正常工作条件下，选择基本组就可以使轴承获得适合的工作游隙。在基本组不符合要求时，再选用辅助游隙组。轴承与轴承或外壳孔采用过盈配合，轴承内外圈温差较大，深沟球轴承承受较大轴向载荷或需要改善调心性能，以及需要提高极限转速或者降低轴承的摩擦力矩时适合采用大游隙辅助组。在有较高的旋转精度、需要严格控制外壳孔的轴向位移，有控制振动和噪声的要求时适合使用小游隙辅助组。

在选择合适的深沟球轴承游隙时，要考虑以下因素：

1、对轴承使用性能（旋转精度、摩擦力矩、振动、噪声等）的要求；

2、轴承的工作条件（载荷、温度、转速等）的要求；

3、轴承与轴或外壳孔为过盈配合时，轴承的游隙减小；

4、轴承运行时内外圈的温度差会导致轴承游隙减小；

5、因轴承和外壳材料的膨胀系数不同导致轴承游隙增大或减小。