气体滚动轴承的确非常少应用，可是从广义上而言，导轨也被称为直线轴承，气浮导轨的使用领域还是较为普遍的。

轴承应用中的主要作用就是在起到支撑作用时减少磨擦。那么这里边存有2个重要因素，一个是支撑刚度，另一个是摩擦阻力。在大部分状况下，大家自然是期待支撑刚度越大越好，而摩擦阻力越低越好，可是实际上很多时候都是无法两全齐美的。

一般说来，轴承能够分成五种，如下图图示，气浮导轨、液压轴承、滚珠轴承、滚针轴承、滑动轴承。这五种轴承从左到右，摩擦阻力依次增大，而支撑刚度也依次扩大。

滚珠轴承是我们使用的最普遍最广泛的轴承，在一些有特殊精密定位的领域，比如三坐标机（分辨率1um的大行程安排三维高精密检测仪器），摩擦力造成的弹跳时滑动状况将造成没法精准定位，这时候就希望摩擦力越低越好，因而选用了气浮机导轨的设计方案。反过来，针对一些规定支撑刚度大的场所，比如外圆切削数控车床，沙轮片轴受的横着切削力是很大的，且在生产加工中起伏波动大，假如支撑刚度低，必然造成沙轮片中心轴线摇晃偏位，这就导致工件会磨的不圆。因而，许多 高精密的数控磨床会选用滑动轴承（别名轴瓦轴承），滚动轴承的内外层中间直接用耐磨损层进行滑动磨擦。

绝大多数民航客机空调机组都会应用气浮导轨。因为民航客机应用的是气体循环式中央空调，在其中最重要的部件ACM（Air Cycle  Machine）气体循环系统机中的增压便是应用的空气轴承，由于超高速旋转，超高压的工作环境，绝大多数润滑剂都达不到规定，而构件部位平时维护保养非常难，因此应用的空气轴承。